ಇಂದು, ವೇಗದ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ರಾಜ, ಚಿರತೆ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ 8 ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ 4 ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಏನು ಬೇಕು?
ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ 2 ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ಚಲನೆಯ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:
- ವಾಕಿಂಗ್. ಈ ಚಲನೆಯ ವಿಧಾನದಿಂದ, ಕನಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಕಿಂಗ್‌ನ ಏಕೈಕ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಗಂಟೆಗೆ 18 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ.
- ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 43 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 45 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಮಾನವರಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಣಿಗಳಂತೆ, ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾದಾಗ, ಮೂತ್ರಜನಕಾಂಗದ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಕ್ತಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹಾರ್ಮೋನನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನೊರ್ಪೈನ್ಫ್ರಿನ್ - ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಏಕೈಕ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ದೇಹದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವು ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಯಾವುದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ?
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ:
- ದೂರವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ವೇಗದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಎರಡು ಸೂಚಕಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: ಗರಿಷ್ಠ - ಅದರ ಸಾಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 30,50,100 ಮೀಟರ್ನ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮಧ್ಯಮ - ಸಮಯ ಸೂಚಕದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀರಲು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಸ್ಟಾಪ್‌ವಾಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಸಾಕು.
- ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ದೇಹದ ಸ್ಥಾನ. ಅಂತರದ ಉದ್ದವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ನೀವು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ
- ಸ್ನಾಯು, ನೀರು ಮತ್ತು ಕೊಬ್ಬಿನ ನೇರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಅನುಪಾತ. ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಾಯುವಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಕಡಿಮೆ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೊಬ್ಬಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಎರಡೂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಹಂತದ ಅಗಲ. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ದಾಪುಗಾಲು, ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗ. ಈ ನಿಯತಾಂಕವು ಸರಾಸರಿ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಸಾಧಾರಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಲಯ ಮೊದಲು ಬರುತ್ತದೆ.
- ಡಯಟ್. ಸ್ಥಗಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಬ್ಬುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರ್ಬೋಹೈಡ್ರೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬೋಹೈಡ್ರೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟೀನ್ಗಳು 2 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರೋಟೀನ್ಗಳು ಸ್ನಾಯುವಿನ ನಾರುಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಹವು ಅವುಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ. ಸಕ್ಕರೆ ಒಡೆಯಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರ್ಬೋಹೈಡ್ರೇಟ್ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಓಟದ ಮೊದಲು ಗ್ಲೂಕೋಸ್, ಫ್ರಕ್ಟೋಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟೋಸ್ ಅನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಡೈರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ಯುಕ್ತ ಪಾನೀಯಗಳು, ದ್ರಾಕ್ಷಿಯನ್ನು ಓಟಕ್ಕೆ 2 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಸೇವಿಸಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯಾಯಾಮದ ನಂತರ ಸ್ನಾಯುಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ನೋವುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
- ದೇಹದ ಏರೋಬಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. 200 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಜೀವಕೋಶಕ್ಕೂ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ರಕ್ತಕ್ಕೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲ. ತರಬೇತಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬೋಹೈಡ್ರೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ನೀವು ಸ್ನಾಯು ಕೋಶಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ವೇಗ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರ
ದೀರ್ಘ ತರಬೇತಿ ಅವಧಿಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಅಂತರಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು 6 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು, ದೂರದವರೆಗೆ - 9-12ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ - 100, 200 ಮೀ, 12 ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಈ ಅಥವಾ ಆ ದೂರವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಓಡಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆ ಪ್ರಜ್ಞೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರೆ ಫಲಿತಾಂಶವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ.
ಓಟಕ್ಕೆ 1 ವಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಸಂಗೆ ಕೆಲವು ಸರಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು:
- ತೋಳುಗಳು ಮೊಣಕೈಯಲ್ಲಿ 90 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತವೆ, ಹೊರಕ್ಕೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ನಡೆಯುವಾಗ ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ;
- ವೇಗವಾಗಿ ತಳ್ಳಲು ಕಾಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬೇಕು;
- ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಮ್ಮಡಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಡೆಯುವಾಗ, ಆದರೆ ಪಾದದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕರು ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದರೆ - ಕಾಲ್ಬೆರಳು ಮೇಲೆ;
- ಕೈ ಚಲನೆಗಳ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಚಾಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಾರದು.
ನನ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು?
ಒಬ್ಬ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರದಲ್ಲಿ ಓಡುವ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ತರಬೇತುದಾರನನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಈ ಅಥವಾ ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಮೋಜಿಗಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದವರು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪದಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ನೋಂದಣಿಯವರೆಗೆ, ತರಬೇತುದಾರ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಹಲವು ವಿಶೇಷತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಇನ್ನಾವುದೇ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಿರಂತರ ತರಬೇತಿಯ ಮೂಲಕ.
ತರಬೇತಿಯ ಮೂಲ ಅಂಶಗಳು
ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ ತರಬೇತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮಾನಸಿಕ ಅಂಶ, ಇದು 3 ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಪ್ರೇರಣೆ,
- ಆಸೆಗಳನ್ನು
- ಜವಾಬ್ದಾರಿ.
ಪ್ರೇರಣೆ ಎಂದರೆ ನೀವು ತುಂಬಾ ಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಬೇಕು. ಅದು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದು, ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು, ಗೆಲ್ಲುವುದು, ದಾಖಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು.
ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತಾನು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಬೇಕಾದದ್ದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ. ಮೊದಲ ತಾಲೀಮು ನಂತರ, ತೀವ್ರವಾದ ಸ್ನಾಯು ನೋವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಆಡುಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಗಂಟಲು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ತಾಲೀಮುಗಾಗಿ, ನೀವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಂದು ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ನೋವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬೇಕು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹೊರೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತು ತರಬೇತುದಾರ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ: "ಒಳ್ಳೆಯದು!" ಮೊದಲ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ. ತರಬೇತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬಯಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಣೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದು ಮಾನಸಿಕ ಅಂಶದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮೈಕಟ್ಟು. ನೀವು ಓಟಗಾರ, ವಾಸ್ತವ್ಯದವನು ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ದೂರ ಓಟಗಾರನಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಶಿಸ್ತುಗೆ ಮುಂದಾಗುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ತಮ ತರಬೇತುದಾರ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೀವನಕ್ರಮದ ನಂತರ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾನೆ.
ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು
ಎಲ್ಲಾ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಯಾವ ದೂರವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸಾಮಾನ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು, ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಓಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ದೂರ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾದವುಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಅನೇಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿವೆ. ಆದರೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹರಿಕಾರರಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಉಳುಕುಗಳಿಂದ ಹೃದಯಾಘಾತದವರೆಗೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಬಹುದು.
ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದ ಸರಳ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು:
- ಸ್ಕ್ವಾಟ್‌ಗಳು,
- ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಥವಾ ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಬೇಕು, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಬೇಕು, ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಬೇಕು. ವ್ಯಾಯಾಮದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತರಬೇತುದಾರ ನಿಯಂತ್ರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸ್ನಾಯುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಜುಮ್ಮೆನಿಸುವಿಕೆ ಸಂವೇದನೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಉಸಿರಾಟದ ಭಾವನೆ ಉಂಟಾಗುವವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರಮುಖ! ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎರಡನೇ ದಿನ, ಕೆಲವು ಸ್ನಾಯುಗಳು ನೋವುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಭಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ಅದೇ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಬಲದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ ಆಮ್ಲವು ದೇಹದಾದ್ಯಂತ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನೋವು ಅಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲಹೆಗಳು
- ಜಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಅದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಂತದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನೋಟುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲು ನಿಂತಿರುವ ನೋಟು ನಿಮ್ಮದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಈ ತಂತ್ರವು ಕೆಲವು ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ!
- ನೀವು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಓಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 1.5 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು.
- ನಿಮ್ಮ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಓಡಿದ ನಂತರ ಕಾಫಿ ಕುಡಿಯುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯದ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾದ ಹೊರೆ ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
- ಜಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಒಂದು ಲೋಟ ಎನರ್ಜಿ ಡ್ರಿಂಕ್ ಕುಡಿಯಿರಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ - 100 ಗ್ರಾಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಪ್ರೋಟೀನ್ ಅಥವಾ 150 ದೇಶೀಯ, ಅಥವಾ 15 ಮಾಂಸ ಮಾತ್ರೆಗಳು ಇಲ್ಲ.
- ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಓಟವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಪ್ರೋಟೀನ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ drugs ಷಧಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನಾಬೊಲಿಕ್ ಸ್ಟೀರಾಯ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಡೋಪಿಂಗ್ drugs ಷಧಗಳು - ಪಿತ್ತಜನಕಾಂಗದ ಆರೋಗ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿ
ಮಾನವನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಚಯಾಪಚಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಂತಃಸ್ರಾವಕ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ವರ್ಧಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಂಡಾರ್ಫಿನ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ತಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸ್ನಾಯುವಿನ ನಾರುಗಳು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಡೋಸೇಜ್ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊರೆ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜೀವನ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನುಭವಿ ತರಬೇತುದಾರನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
