ನನ್ನ ತರಬೇತಿ ವರದಿಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಒಟ್ಟು ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಮೊದಲನೇ ದಿನಾ. ಎರಡನೇ ವಾರ. ಸೋಮವಾರ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ:
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ: ಅನೇಕರು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದ್ದಾರೆ. 12 ಬಾರಿ 400 ಮೀಟರ್. ವಿಶ್ರಾಂತಿ - ಲಘು ಜಾಗಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಪ್ರತಿ ತಾಲೀಮು, ನಾನು ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಂದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಸಂಜೆ: ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರದ ಮೂಲಗಳ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ 10 ಕಿ.ಮೀ.
ಮೂರನೇ ದಿನ. ಮಂಗಳವಾರ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ:
ಪೇಸ್ ಕ್ರಾಸ್ 15 ಕಿ.ಮೀ.
ಮೊದಲನೇ ದಿನಾ. ಅನೇಕ ಜಿಗಿತಗಳು.
ಮಲ್ಟಿ-ಜಂಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಇದು ಮೂರನೇ ತರಬೇತಿ. ವ್ಯಾಯಾಮ ಮಾಡುವಾಗ, ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಯಿತು. ದೂರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು 6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಸೊಂಟ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾಲುಗಳ ಸಂವೇದನೆಗಳು ಸಹ ಬಲವಾದವು.
ಮೊದಲನೇ ದಿನಾ. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಅಡ್ಡ 10 ಕಿ.ಮೀ.
ಈ ಶಿಲುಬೆಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಚಿಮ್ಮುವಿಕೆಯ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು.
ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 4.20 ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದರು.
ಕಾಲಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಹಂತಗಳ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ, ವಸ್ತುಗಳು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ, ನಾನು 180 ಹಂತಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಆವರ್ತನವು ತಕ್ಷಣವೇ 170 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ನಿಧಾನ ಶಿಲುಬೆಯಲ್ಲಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ವರ್ಕ್ out ಟ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಗತಿ.
ಎರಡನೇ ದಿನ. ಪೇಸ್ ಕ್ರಾಸ್ 15 ಕಿ.ಮೀ.
ನಿಧಾನಗತಿಯ ಶಿಲುಬೆಯ ನಂತರ, ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳು ಅನೇಕ ಜಿಗಿತಗಳಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದವು. ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಯಕೆಯನ್ನು ನಾನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ನಿಜ, ಹವಾಮಾನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊರಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಇತ್ತು, ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 6-7 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಹಿಮವೂ ಸಹ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುತ್ತಿತ್ತು.
ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಆದರೆ ಕಳೆದ ವಾರಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಾನು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾಲುದಾರಿಯು ಭಾಗಶಃ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಡಾಂಬರುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ನಾನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು 1 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿ ಟೆಂಪೊ ಕ್ರಾಸ್ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ 5 ಕಿ.ಮೀ ನಾನು ನಿಖರವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಓಡಿದೆ. ನನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಹಿಮವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದರಿಂದ ತಲೆ ಎತ್ತುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೊದಲ 5 ಕಿ.ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 18.30 ರಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಎರಡನೇ 5 ಕಿ.ಮೀ ನಾನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕುಣಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದೆ ನೋಡಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು 36.20 ರಲ್ಲಿ 10 ಕಿ.ಮೀ. ಅದರಂತೆ, 5 ಕಿ.ಮೀ.ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು 18 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿ, ಅದನ್ನು 17.50 ರಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿತು.
ಮೂರನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಬೀಳುವ ಹಿಮವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಾಲುದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತುಂಡು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಕುಸಿಯಿತು.
ಅಂತಿಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಾನು 18.09 ರಲ್ಲಿ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು ಸಮಯ 54.29 ರಿಂದ 15 ಕಿ.ಮೀ. ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 3.38.
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಫಲಿತಾಂಶವು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು. ಮಲ್ಟಿ-ಜಂಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಯಿತು. ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳು ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡಿದೆ.
