2016 ರ ವಸಂತ In ತುವಿನಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 100 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಲು ನಾನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದೆ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡದಿರಲು.
ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಬಲ ಮಜೂರ್
ತಯಾರಿ ಬಹಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಯಿತು. ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ 2.37, ತರಬೇತಿ ಅರ್ಧ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 1.15 ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಾರ 190-200 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ 7 ವಾರಗಳವರೆಗೆ 100 ಕಿ.ಮೀ. ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದೆ. ಬಹುಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ನನಗೆ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಿಕ್ಕವು. ಟ್ರಯಲ್ ಶೂಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ನೀಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಹೇಳಿದ್ದರೂ, ನಾನು ಅವರ ಮಾತನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಟ್ರಯಲ್ ಸ್ನೀಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ, ಜೆಲ್‌ಗಳು, ಬಾರ್‌ಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಜನಾಂಗಕ್ಕೆ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾಗೆ, ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ವಾರ ಮೊದಲು, ನನಗೆ ಶೀತ ಬರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು. ನನ್ನ ದೇಹವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ನಾನು ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಲವು ರೋಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅಸಮಾಧಾನ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಘೋಷಿತ ಲಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಓಡಲು ಸಾಕು ಎಂದು ನಾನು ಇನ್ನೂ ಆಶಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಅನಾರೋಗ್ಯವು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದವರೆಗೂ ಉಳಿಯಿತು. ಮತ್ತು ನಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದೆ. ತಾಪಮಾನವು 36.0 ರಿಂದ 38.3 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಆವರ್ತಕ ಕೆಮ್ಮು, ಕಿವಿಗಳಲ್ಲಿ "ಶೂಟಿಂಗ್", ಸ್ರವಿಸುವ ಮೂಗು. ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ನನ್ನ ದೇಹವು ನೀಡಿದ ಎಲ್ಲವು ಇದಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಸುಜ್ಡಾಲ್ಗೆ ತೆರಳುವ ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಅದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸಿತು. ಆದರೆ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ನಾನು ಓಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕನಿಷ್ಠ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದೆಂದು ಆಶಿಸುತ್ತಾ ಓಡಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಪವಾಡ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ...
ಓಟದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು - ರಸ್ತೆ, ನೋಂದಣಿ, ಸಂಸ್ಥೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್
ನಾವು ಎರಡು ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸುಜ್ಡಾಲ್ಗೆ ಬಂದೆವು. ನಾವು ಮೊದಲು ನೆರೆಯ ಸಾರೋಟೊವ್‌ಗೆ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದೆವು, ಪ್ರಯಾಣವು 3 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 16 ಗಂಟೆ. ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ, ಸಂಘಟಕರ ಬಸ್ ಮೂಲಕ, ನಾವು 6 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಜ್ಡಾಲ್ಗೆ ಬಂದೆವು. ರಸ್ತೆ ಬಹಳ ದಣಿದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಘಟನೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ಆಯಾಸದಿಂದ ತುಂಬಿಹೋಗಿತ್ತು.
ಓಟಕ್ಕೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲು ನಾವು ಕ್ಯೂ ನೋಡಿದಾಗ, ಭಾವನೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಅಸ್ಕರ್ ಟೆಂಟ್ ತಲುಪಲು ಸುಮಾರು 2 ಗಂಟೆ ಬೇಕಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಇದ್ದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾವು ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆಗೆ ಬಂದೆವು, ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಮಾತ್ರ ಕ್ಯೂ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಇದು ಸಂಘಟಕರ ಯೋಗ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಘಟಕರು ಮೂಲತಃ ಘೋಷಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಡೀಡಸ್ ಶೂ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಮತ್ತು ಬಂದಾನ, ನಾವು ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋದೆವು. ಇನ್ನೂ, ಅವರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹೋಟೆಲ್ ಕೋಣೆಗೆ 1,500 ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು. ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಒಂದು ಟೆಂಟ್‌ಗೆ 600 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾದುಹೋಗುವ.
ಆರಂಭಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಿಂದ 40 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಟೆಂಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತುಂಬಾ ತಮಾಷೆಯ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿ 11 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ಮಲಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 100 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಇತರ ದೂರಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು 5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಎದ್ದೇಳಬೇಕಾಯಿತು. ಮತ್ತು 50 ಕಿ.ಮೀ.ವರೆಗೆ ತೋರಿಸಿದ ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ, ಅವನು ಇನ್ನೂ 7.30 ಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, 7 ರ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಏಳುತ್ತಿದ್ದನು. ಆದರೆ ಅವರು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಏಕೆಂದರೆ 100 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ ಡಿಜೆ "ಚಲನೆಯನ್ನು" ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸಿದರು.
ಸಂಜೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ನಾನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಅವನು ನಿದ್ರಿಸುವವರೆಗೂ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಕೆಮ್ಮು ಹನಿಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದನು. ನನಗೆ ತಲೆನೋವು ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು. ನಾನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎದ್ದೆ. ನಾನು ಮತ್ತೊಂದು ಕೆಮ್ಮು ಕ್ಯಾಂಡಿಯನ್ನು ಬಾಯಿಗೆ ಹಾಕಿಕೊಂಡು ಓಟಕ್ಕೆ ಉಡುಗೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಚಿಂತೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ನನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಟದ ಭಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ರೋಗಪೀಡಿತ ಜೀವಿ ಬಹಳ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಮತ್ತು ಅವನು ಯಾವಾಗ ತನ್ನ ಎಲ್ಲ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ತಯಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಓಡುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಏಕೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಮುಂದೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ ಸರಾಸರಿ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ
100 ಕಿ.ಮೀ ದೂರಕ್ಕೆ 250 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಡಿಜೆ ವಿಭಜನೆಯ ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದೆವು. 100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಆರಂಭವನ್ನು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದವರು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ 4.00-4.10 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಜ್ಡಾಲ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಾಂಬರು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಇತರ ಓಟಗಾರರು ಅವರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ನಾನು 4.40 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಅದು ನಾನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಈಗಾಗಲೇ ಸುಜ್ಡಾಲ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. 7 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ನಾಯಕರು ಆಗಲೇ ನನ್ನಿಂದ 6 ನಿಮಿಷ ಮುಂದಿದ್ದರು.
ನಗರದಲ್ಲಿಯೇ, ಸಂಘಟಕರು ಸಣ್ಣ ಜಾಡು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಅವರು ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಓಡಿ ಅದರಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿದರು. ಬೆಟ್ಟದ ಬಹುಪಾಲು ಐದನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿಯೇ ನಾನು ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಶೂಗಳಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಶಾಂತವಾಗಿ ಬೆಟ್ಟದಿಂದ ಸುಲಭ ಓಟದಿಂದ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದೆ.
"ಮೋಜಿನ" ಪ್ರಾರಂಭ
ನಾವು ಸುಜ್ಡಾಲ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು 8-9 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿದೆವು, ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜಾಡು ಹಿಡಿಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಓಡಿದವರ ಕಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ, ಕಡಿಮೆ ಹುಲ್ಲಿನೊಂದಿಗೆ ಕೊಳಕು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ನೆಟಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೀಡ್ಸ್ನಿಂದ ಕಾಡಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಎಲ್ಲವೂ ಇಬ್ಬನಿಯಿಂದ ಒದ್ದೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ನೀಕರ್ಸ್ ಜಾಡು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ 500 ಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಒದ್ದೆಯಾಯಿತು. ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮಾರ್ಗವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಮುಂದೆ 10-15 ಜನರು ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಹುಲ್ಲು ಅವಳ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಾನು ಸಣ್ಣ ಸಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೆಗ್ಗಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಓಡಿದೆ. ಉದ್ದನೆಯ ಸಾಕ್ಸ್‌ನ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಘಟಕರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಅಂತಹ ಒಂದು "ಬಳಸಿದ" ಜೋಡಿ ಸಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಸಾಕ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೂರು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕ್ಯಾಲಸ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ನಾನು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಆರಿಸಿದೆ. ಗಿಡ ಸಹ ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ನಾವು ಫೋರ್ಡ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ಸ್ನೀಕರ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹುಲ್ಲಿನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒದ್ದೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ನಾವು ಫೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಬೇಗನೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು.
ರಸ್ತೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಧಾಟಿಯಲ್ಲಿ, ದಪ್ಪವಾದ ಹುಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ನೆಟಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೀಡ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಪರೂಪದ ಆದರೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಕೊಳಕು ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು.
ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, 6 ಅಥವಾ 7 ಕಂದರಗಳ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಈ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, 100 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿದವರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಈ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಅನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ.
30 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿದ ನಂತರ ನಾನು ಓಟಗಾರರ ಗುಂಪನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ನಾನು ನಾಯಕರ ಬಳಿಗೆ ಓಡಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ, ನಾನು ಬೇಗನೆ ಓಡಿಬಂದವನಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾಯಕರು ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯನಿಗಿಂತಲೂ ಎತ್ತರದ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಓಡಬೇಕು ಎಂದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ, 5-10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಾವು ಮೂಲೆಯಿಂದ ಮೂಲೆಗೆ ಓಡಿ ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 15 ಜನರಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಗುರುತು ಕಂಡು, ನಾವು ಮತ್ತೆ ಹೊರಟೆವು. ಅವರು ಓಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಡೆದರು. ಎದೆಯವರೆಗೆ ಹುಲ್ಲು, ಮಾನವನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಿಂತ ಎತ್ತರದ ನೆಟಲ್ಸ್, ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಗುರುತುಗಳ ಹುಡುಕಾಟ - ಇದು ಇನ್ನೂ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ನಾವು ಈ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಸ್ವಚ್ area ವಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ನಾಯಕರು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಮುರಿದು ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಧಾವಿಸಿದರು. ನಾನು ಅವರ ಹಿಂದೆ ಓಡಿದೆ. ಅವರ ವೇಗವು 4 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ನಾನು 4.40-4.50 ಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೆ. ನಾವು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಫೀಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಬಂದೆವು, ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮೂರನೆಯದಾಗಿ ಓಡಿದೆ. ದೂರದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಓಟಗಾರನಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದೆ, ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸಂಭಾಷಣೆಗೆ ಸಿಲುಕಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವುಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ನೇರವಾಗಿ ನಗರಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು. ನಾವು ಓಡುತ್ತೇವೆ, ಓಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ತಪ್ಪು ತಿರುವು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಿಳಿದಾಗ, ನಾವು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರ ಓಡಿದೆವು. ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾವು 3-4 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ನಾನು ಈ "ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ" ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದೆ.
ನಂತರ ನಾನು ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನನ್ನ ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಜಿಪಿಎಸ್ ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ 4 ಕಿ.ಮೀ ಹೆಚ್ಚು ಎಣಿಸಿದೆ. ಅಂದರೆ, 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಾನು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಓಡಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಹುಡುಕಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಮೌನವಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಡೀ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಿಲುಕಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಜೊತೆಗೆ ಹಿಂದೆ ಓಡಿದವರು, ತುಂಬಿದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು, ಮತ್ತು ನಾವು ಕನ್ಯೆಯ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿದೆವು. ಇದು ಸ್ವತಃ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳುವುದು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 100 ಕಿ.ಮೀ ವಿಜೇತರು ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ಎಲ್ಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಓಟವನ್ನು ತೊರೆಯುವುದು
ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದಾಗ, ನಾನು ಗುರುತು ಹಾಕುವ ಬಗ್ಗೆ ಕೋಪಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಓಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. ನಾನು ಓಡಿಬಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಕರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಾರ್ಕ್ಅಪ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಈಗ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯ ಹತ್ತಿರ 4 ಕಿ.ಮೀ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಈಗ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಓಡುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಮೊದಲು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದಿಲ್ಲ.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಆಯಾಸವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸೈಕಾಲಜಿ ಎಂದರೆ ದೂರದ ಓಟದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು. ಮತ್ತು ನೀವು ತರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಏನಾಗಬಹುದು, ಆಗ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾನು 5.20 ಕ್ಕೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ ಹಾಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೆ. ತಪ್ಪಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ತಿರುವು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ನಾನು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಮುಂದೆ ಇದ್ದವನು ನನ್ನಿಂದ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಓಡಿಹೋದನೆಂದು ನಾನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಅವನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿಯಲು ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ನಾನು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ನಾನು ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು 4.51 ರಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದೆ. ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅವನು ಹದಿನಾಲ್ಕನೆಯವನಾಗಿದ್ದಾನೆ. ಕಳೆದುಹೋದ 20 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನಾವು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ಅದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಎರಡನೆಯದು. ಆದರೆ ಇದೆಲ್ಲವೂ ಬಡವರ ಪರವಾಗಿ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಏನಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೋದೆ. ವೃತ್ತದ ಪ್ರಾರಂಭವು ಡಾಂಬರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಜ್ಡಾಲ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಕಳಪೆ ಮೆತ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಾಡು ಬೂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿದೆ. ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಗಳಿಸಿದ ಶಿಲೀಂಧ್ರದಿಂದ ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಕುರುಹುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತೆ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ನನ್ನ ಪಾದದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಮಿನಿ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳು ಒದ್ದೆಯಾದಾಗ, ಈ "ಕುಳಿಗಳು" ell ದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಪಾದದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕಲ್ಲುಗಳಿರುವಂತೆ ನೀವು ಓಡುತ್ತೀರಿ. ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರದಿದ್ದರೆ, ಡಾಂಬರಿನ ಮೇಲೆ ಅದು ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ನಾನು ನೋವಿನಿಂದ ಓಡಿದೆ. ನೈತಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ನನ್ನ "ಸುಂದರವಾದ" ಪಾದಗಳ ಫೋಟೋಗೆ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳು ಹೇಗಿದ್ದವು ಎಂದು ನೋಡಲು ಯಾರಾದರೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಈ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ: http://scfoton.ru/wp-content/uploads/2016/07/DSC00190.jpg ... ಫೋಟೋ ಹೊಸ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಬೇರೊಬ್ಬರ ಪಾದಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಯಾರು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಓದಿ)
ಆದರೆ ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಟ್ಟ ನೋವು ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲಿನ ಕಡಿತದಿಂದ. ಅವರು ಸುಟ್ಟುಹೋದರು, ಮತ್ತು, ಜಾಡು ಬೇಗನೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಓಡುತ್ತಾ, ನಾನು ಇದನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾನು ಸುಜ್ಡಾಲ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯದಿರಲು ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಎರಡನೇ ಸುತ್ತನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ತುಂಬಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹುಲ್ಲು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವನ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಷಾದಿಸದಿರಲು ಇದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಶಗಳಿವೆ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಆಯಾಸ. ಓಟ ಮತ್ತು ವಾಕಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಮತ್ತು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾನು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ರೋಗವು ಇನ್ನೂ ದೇಹವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಓಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನಗಳು.
ನಾನು ನಿವೃತ್ತನಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾನು ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿದೆ, ಅದು ನನ್ನ ಕೆಲವು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯ, ಅಂದರೆ 51 ಕಿಮೀ 600 ಮೀಟರ್, ನಾನು ಓಡಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು 4.36 ಆಗಿರಬಹುದು (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 4.51). ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕ 50 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿದರೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳಲ್ಲಿ 10 ನೇ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 50 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿದವರು ಚಮ್ಮಾರರ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ನಾನು 50 ಕಿ.ಮೀ ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿ ಓಡಿದರೆ, ಫಲಿತಾಂಶವು 4 ಗಂಟೆಗಳ ಹತ್ತಿರ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು 15-20 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನಾನು ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವು 3.51 ರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ ಇದು "ಬಡವರ ಪರವಾಗಿ" ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನನಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ, ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನಾನು ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕನಾಗಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು.
ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು:
1. ನೀವು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವಾಗ 100 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ. ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ತಾರ್ಕಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯು 50 ಕಿ.ಮೀ ದೂರಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 50 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ, ನೂರು ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ನನಗೆ ದೊರೆತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕನ್ಯೆಯ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಓಡುವ ಅನುಭವ ನನಗೆ ಸಿಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಭವಿಷ್ಯದ ಅನುಭವದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, 50 ಕಿ.ಮೀ ಓಟದಲ್ಲಿ ಬಹುಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಾನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸಂಗತಿಯಲ್ಲ.
2. ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಡುವ ಮೂಲಕ ಅವನು ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದನು. ಹೇಗಾದರೂ, ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಅದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸ್ವಾಯತ್ತ ತಾಣದಲ್ಲಿ ನೀರಿಲ್ಲದೆ ಇರಲು ಅಥವಾ ಆಹಾರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಿನ್ನಲು ಮರೆಯಲು ಹೆದರುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.
3. ಅವರು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅನೇಕ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ನೀಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದರು. ಈ ಶೂಗಾಗಿ ಈ ದೂರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಿತ ಉಡುಗೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದವರು ನಂತರ ಬಹಳ ವಿಷಾದಿಸಿದರು.
4. 100 ಕಿ.ಮೀ ಓಟದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ನಾನು ಒಂದು ಗುರಿಯೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು, ನಾನು ಪೊದೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿಕ್ಕಬೇಕಾಯಿತು. ಇದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವನು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಕಳೆದನು.
5. ಗೈಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಟ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ. ನಾನು ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಒರಟಾದ ಕಾಲುಗಳು ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಜೀವಂತವಾಗಿ ಹುಲ್ಲು ನನ್ನನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೇಗೆ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅರಿವು ಮಾತ್ರ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನನ್ನ ಬಳಿ ಸಾಕ್ಸ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗಿ ನನ್ನ ಬಳಿ ಓಡಿಹೋದೆ. ಆದರೆ ನನಗೆ ಅನುಭವ ಸಿಕ್ಕಿತು.
6. ದೂರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ವೈಫಲ್ಯವಿದ್ದರೆ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಯವನ್ನು ಹಿಡಿಯಬೇಡಿ. ನಾನು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಓಡಿದ ನಂತರ, ವ್ಯರ್ಥವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ. ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ನೀಡಿಲ್ಲ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮುಖ್ಯ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಇವು. ನನ್ನ ತಯಾರಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆದಿತ್ತು ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೆ. ಆದರೆ ಅನಾರೋಗ್ಯ, ಅಲೆದಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಜಾಡುಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದಿರುವುದು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಾನು ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ನಿಜವಾದ ಟ್ರೆಲ್ ಏನು ಎಂದು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ. ನಾನು 63 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿದೆ, ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಉದ್ದವಾದ ಅಡ್ಡ 43.5 ಕಿ.ಮೀ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಕೇವಲ ಓಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು. ಹುಲ್ಲು, ನೆಟಲ್ಸ್, ರೀಡ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಓಡುವುದು ಏನು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸುಜ್ಡಾಲ್ ಒಂದು ಸುಂದರ ನಗರ. ಮತ್ತು ಜನಾಂಗದ ಸಂಘಟನೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಭಾವನೆಗಳ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ. ನಾನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಅಂತಹ ಓಟದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಅಸಡ್ಡೆ ಜನರಿರುವುದಿಲ್ಲ.
