ಪರಿಪೂರ್ಣ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರ ಯಾರಿಗೂ ಇಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಶ್ರಮಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ಪಿಂಚ್ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಬಹುದು. ಓಟಗಾರನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಮತ್ತು ಅದು ಏನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಡ್ ಭುಜದ ಕವಚ, ಕೈಗಳು
ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಿಕಾರ ಓಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಿ ಸೆಟೆದುಕೊಂಡ ಭುಜಗಳು. ಓಟದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಭಾಗಿಯಾಗದ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಹವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಭುಜದ ಕವಚವನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಓಟಗಾರನು ಅದನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಾನೆ.
ಇದು ಮೊಣಕೈಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕೋನವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಓಡುವಾಗ, ಮೊಣಕೈಯನ್ನು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಯಾರಾದರೂ ಅದನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ತಲೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಓಟಗಾರರು ಈ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಓಟವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಬಿಗಿತ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು - ಮೊಣಕೈ ಜಂಟಿಯಾಗಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಉಚಿತ ಕೈ ಸ್ಥಾನದ ಬದಲು, ನೀವು ಕೋನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಏಕೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ಸರಿ, ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯ ಬಿಗಿತವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿರುವ ಮುಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ತತ್ವವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿರುವ ಮುಷ್ಟಿಗಳು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಮುಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇಚ್ will ೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ" ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮುಷ್ಟಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ, ಇದರಿಂದ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಂಗೈಯನ್ನು ಮುಕ್ತ ಮುಷ್ಟಿಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಭುಜದ ಕವಚ ಮತ್ತು ಕೈಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟು ಮತ್ತೊಂದು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು - ದೇಹದ ಅತಿಯಾದ ತಿರುಚುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಾಗೆಬಾರ್ ಅನ್ನು ನುಂಗುವ ನೋಟ, ದೇಹವು ಒಂದು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಚಲಿಸದಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟು ಮಾಡಿದಾಗ. ಮತ್ತು ಅಸಮತೋಲನ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ.
ಕೋರ್ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದೆ
ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಿಗಿತವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಸ್ನಾಯುಗಳ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲ. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಓಡುವಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಬಾಗಿರಬೇಕು. ಆದರೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಓಟಗಾರರಿಗೆ, ಈ ಇಳಿಜಾರು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ದೇಹವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ದೇಹವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪತ್ರಿಕಾ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ನಾಯುಗಳು ದೇಹವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರ ಓಡಿಸುವಾಗ ಅನೇಕ ಹವ್ಯಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ನೇರವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಪಡೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ. ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಇದ್ದಾಗ, ದೇಹವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಡಲು ನೀವು ಕೃತಕವಾಗಿ ತಳಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ನಾಯುಗಳಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಬಿಗಿಯಾದ ಕಾಲುಗಳು
ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದು. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಓಟಗಾರನು ಬಾಗಿದ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಪಿಂಚ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅತಿಯಾದ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೊಡೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ನಾಯುಗಳಲ್ಲಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅವರ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿಗೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಪಾದದ ಬಿಗಿತ. ಇದು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸ್ಥಿರಜ್ಜುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸದೆ ಪಾದದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಿಮ್ಮಡಿಯಿಂದ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಓಟಗಾರನಿಗೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೃತಕವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ಹೊಸ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಸ್ಥಿರಜ್ಜುಗಳ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವಿದೆ. ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿ ತರಬೇತಿಯ ಮೂಲಕ ಮಸ್ಕ್ಯುಲೋಸ್ಕೆಲಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು.
ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ನೋವಿನಿಂದಾಗಿ ಹೊರೆ ಮತ್ತೆ ರೂಪುಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಬಿಗಿತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಓಟಗಾರನ ಹಿಮ್ಮಡಿ ನೋವುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ, ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮಿಡ್‌ಫೂಟ್‌ಗೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಿಮ್ಮಡಿ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಗಾಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಪೆರಿಯೊಸ್ಟಿಯಮ್ ನೋವುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವಾಗ ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಾದದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಗಾಯ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವಿವೇಕದ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪಿಂಚ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಅವರು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ವ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಾರೆ.
