ಯಾವುದೇ ಅನನುಭವಿ ಓಟಗಾರನ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ, ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಮಾತ್ರ, ತನಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು.
ಭುಜದ ಸ್ಥಾನ
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿಗಿಯಾದ ಭುಜಗಳು. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಭುಜಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬೇಕು.
2008 ರ ಬರ್ಲಿನ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್‌ನ ಒಂದು ಫೋಟೋ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪೇಸ್‌ಮೇಕರ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿರುವ ಪೌರಾಣಿಕ ಹೇಲೆ ಜೆಬ್ರೆಸೆಲಾಸ್ಸಿ ಅವರ ಮುಂದಿನ ವಿಜಯದತ್ತ ಓಡಿ ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೈಲೆ ಸ್ವತಃ photograph ಾಯಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದು ಕಷ್ಟ (ಅವನು ಹಳದಿ ಟೀ ಶರ್ಟ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾನೆ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಓಟಗಾರರನ್ನು ನೋಡಿ. ಅವರೆಲ್ಲರೂ, ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಭುಜಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಯಾರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಎತ್ತುವುದಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಭುಜಗಳು ತಿರುಗಬಾರದು. ಭುಜಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಲನೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಚೆನ್ನಾಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ. ಈ ಚಲನೆ ಕ್ರೀಡಾಪಟು 85 ರ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಆದರ್ಶ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಹೇಲೆ ಜೆಬ್ರೆಸೆಲಾಸ್ಸಿಯ ಭುಜಗಳು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೈ ತಂತ್ರ
ಮುಂಡದ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟದಂತೆ ತೋಳುಗಳು ಮುಂಡದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಮಿಡ್‌ಲೈನ್ ಎಂಬುದು ಮೂಗಿನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಲಂಬ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ಕೈಗಳು ಈ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಿದರೆ, ದೇಹದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ದೇಹದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸದೆ, ಕಾಂಡದ ಸಕ್ರಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ತಪ್ಪು. ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಫೋಟೋ 2013 ರ ವಿಶ್ವ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಓಟವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಓಟಗಾರರ ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪು. ಯಾವುದೇ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಮುಂಡದ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ತಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೈಗಳ ಕೆಲಸವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯಾರಾದರೂ ಮೊಣಕೈಯಲ್ಲಿ ತೋಳುಗಳ ಬಾಗುವಿಕೆಯ ಕೋನವನ್ನು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಯಾರಾದರೂ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕೋನವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳೂ ಇವೆ. ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ತಪ್ಪಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಪಟುವಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅವನಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕೈಗಳ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಈ ಕೋನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ವಿಶ್ವ ದೂರ ಓಟದ ಕೆಲವು ನಾಯಕರು ಈ ರೀತಿ ಓಡುತ್ತಾರೆ.
ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅಂಗೈಗಳು. ಫೋಟೋದಿಂದ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಅಂಗೈಗಳನ್ನು ಉಚಿತ ಮುಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅಂಗೈ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಓಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದು ಅಷ್ಟೊಂದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಮುಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವುದು ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲ. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಿಗಿತವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಫುಟ್ವರ್ಕ್ ತಂತ್ರ
ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗ.
ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೂರದ ಓಟಕ್ಕೆ 3 ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯ ಕಾಲು ಸ್ಥಾನಗಳಿವೆ. ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ವೃತ್ತಿಪರ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕಾಲು ನಿಯೋಜನೆ ತಂತ್ರಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲು ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಹಿಮ್ಮಡಿಯಿಂದ ಕಾಲಿನವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರ
ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದು ಹೀಲ್-ಟು-ಟೋ ರೋಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಮ್ಮಡಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಕಾಲು ಟೋ ಮೇಲೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ತಳ್ಳುವುದು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾಸ್ಕೋ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ 2015 ರ ಅಧಿಕೃತ ವೀಡಿಯೊದ ಸ್ಕ್ರೀನ್ಶಾಟ್ ಇಲ್ಲಿದೆ. ನಾಯಕರ ಓಟ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ - ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಜೇತ ಕಿಪ್ಟು ಕಿಮುಟೈ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಪಾದವನ್ನು ಮೊದಲು ಹಿಮ್ಮಡಿಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾಲ್ಬೆರಳು ಮೇಲೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ನೀವು ಕೇವಲ ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಹಿಮ್ಮಡಿಯ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟರೆ, ತದನಂತರ ಆರಾಮವಾಗಿ ಕಾಲು "ಸ್ಲ್ಯಾಪ್" ಮಾಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳು ನಿಮಗೆ "ಧನ್ಯವಾದಗಳು" ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಪಾದದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪಾದದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದವನ್ನು ಅದರ ಹೊರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವ ತಂತ್ರ
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರವು ಹಿಮ್ಮಡಿಯಿಂದ ಕಾಲಿನವರೆಗೆ ಉರುಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರರು ಸಹ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಶಾಟ್‌ಗೆ ತಿರುಗೋಣ. ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ನೋಡುವಂತೆ, ಕಾಲಿನ ಕಾಲು (ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ) ಹೊರ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಇಳಿಯಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಆಘಾತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪಾದದ ಈ ಸ್ಥಾನವು ಹಿಮ್ಮಡಿಯಿಂದ ಕಾಲಿನವರೆಗೆ ಉರುಳುವ ಮೂಲಕ ಪಾದವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಟೋ ನಿಂದ ಹಿಮ್ಮಡಿಯವರೆಗೆ ಉರುಳಿಸುವ ತಂತ್ರ
ಹೇಲ್ ಜೆಬ್ರೆಸೆಲಾಸ್ಸಿಯನ್ನು ಈ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರದ ಮಾನದಂಡವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ರೀತಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ತಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನೆಲ್ಲ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.
ತಂತ್ರವು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಬೃಹತ್ ಕಾಲು ಸ್ನಾಯು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಹೇಲೆ ಜೆಬ್ರೆಸೆಲಾಸ್ಸಿಯ ರೇಸ್ ಒಂದರ ಸ್ಕ್ರೀನ್ಶಾಟ್ ನೋಡೋಣ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಕಾಲು ಮೊದಲು ಮುಂಭಾಗದ ಪಾದದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಡೀ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ, ಕಾಲು ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ರನ್ನರ್‌ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖ ತಂತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನದಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟಿಸದಂತೆ ಕಲಿಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಿತ್ರವು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಬದಲು, ಅವುಗಳ ನಷ್ಟ ಇರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಲು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬೇಕು.
ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನೇಕ ಗಣ್ಯ ಓಟಗಾರರು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಓಡುವಾಗ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾಲು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೂರದಿಂದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಕಾಲಿನಿಂದ ಹಿಮ್ಮಡಿಯವರೆಗೆ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಹಿಮ್ಮಡಿಯಿಂದ ಟೋ ವರೆಗೆ ಭಾಗ.
ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದೆ
ಪಾದವನ್ನು ಇರಿಸಲು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ, ಇಡೀ ದೂರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಿದಾಗ. ಆದರೆ ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಹವ್ಯಾಸಿಗಳಿಗೆ ಈ ರೀತಿ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಓಡಲು ಶ್ರಮಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ.
ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ, ನೀವು 400 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಬಾರದು. ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ 2.35 ರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಹಿಮ್ಮಡಿಯಿಂದ ಕಾಲಿನವರೆಗೆ ಉರುಳುವ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ.
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರದ ಇತರ ಮೂಲಗಳು
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ಲಂಬ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಾಗಬಾರದು ಎಂದರ್ಥ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವ ಸ್ನೀಕಿ ರನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಿಂಗ್ ಲೆಗ್ ಸೊಂಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ನಂತರ ಕಾಲು "ಮೇಲೆ" ನಿಲ್ಲುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾಲಿಗೆ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ತೊಡೆಯ ನಡುವಿನ ಕೋನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ರನ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ತೊಡೆಯ ನಡುವಿನ ಕೋನ, ಮತ್ತು ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ನಡುವೆ ಅಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಸೊಂಟವಲ್ಲದೆ ನಿಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಲು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಅದರೊಳಗೆ ಬಡಿದು ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. 180 ರಿಂದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹೆಜ್ಜೆಗಳ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಆದರ್ಶವಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ದೂರದ ಓಟದ ನಾಯಕರು ಈ ಆವರ್ತನವನ್ನು 200 ರವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಆಘಾತದ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ಓಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಒಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬೇಕು, ನೀವು ಕಿರಿದಾದ ದಂಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡುತ್ತಿರುವಂತೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ಸಮತೋಲನವು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಗ್ಲುಟಿಯಲ್ ಸ್ನಾಯುಗಳು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ವೃತ್ತಿಪರ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಈ ರೀತಿ ಓಡುತ್ತಾರೆ. ವಾಕರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲನೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಕಾಲು. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ನೀವು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಫ್ಲಾಪ್ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಯಾವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ನೀವು ಗಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾಲು ದೃ .ವಾಗಿರಬೇಕು. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ.
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸದಿದ್ದಾಗ ಒಂದು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇದು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಎರಡು.
ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಹಿಮ್ಮಡಿಯವರೆಗೆ ಉರುಳುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇದು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಳ ಕಾಲಿನ ಸ್ನಾಯುಗಳ ನಿಯಮಿತ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಜೀವನವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ವೃತ್ತಿಪರರು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲೂ ತಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
