ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಇಡಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅನೇಕ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಿವೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ನೀವು ಪಾದದ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಓಡಬಹುದು ಎಂಬಂತಹ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು. ಮತ್ತು ನೀವು ಹಿಮ್ಮಡಿಯಿಂದ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾನು ಅದನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹಳಷ್ಟು ವೃತ್ತಿಪರರು ನೆರಳಿನಿಂದ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಪಾದದ ಯಾವ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಇಡಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಇಂದು ನಾನು ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಇಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಡೀ ವಿಷಯ.
ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಎಲ್ಲಿದೆ
ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ದೇಹವು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ದೇಹದ ಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಕೊಟ್ಟಿರುವ ದೇಹದ ಕಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯ ರೇಖೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಓಡುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೇಹದ ಕೇಂದ್ರ ಎಂದು ನೀವು can ಹಿಸಬಹುದು.
ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಳವು ದೇಹದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮಾನವರಿಗೆ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಹದ ಒಲವಿನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಸರಿಯಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗಿ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಹೊಕ್ಕುಳದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಓಟಗಾರನು ಹಿಂದುಳಿದ ಬೆಂಡ್ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಬೆಂಡ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದುಳಿದ ಬೆಂಡ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾದವನ್ನು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ಇಡುವುದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಾದದ ಸ್ಥಾನವು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೀಡಾಪಟುವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಹ ಅಡಿಬರಹವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಓಟವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಅದರ ಚಲನೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದೇಹವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಒಲವು ಮಾಡುವ ಕೋನವು 30 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ರೀತಿ ಓಡುವುದು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ದೇಹವನ್ನು ಶೂನ್ಯ ವೇಗದಿಂದ ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕಾದಾಗ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಹವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಓರೆಯಾಗಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.
ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದದ ಸ್ಥಾನ
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಬಿಂದು, ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಹಾಕಬೇಕಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಪಾದದ ಅಂತಹ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ಕಾಲಿಗೆ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳದಿರಲು, ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಲಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಘಾತದ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ವೀಡಿಯೊ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿನಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ, ಅವರು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಎಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ “ನಿಮ್ಮ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ” ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಈ ವಿಧಾನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಲು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮುಟ್ಟುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಮೊಣಕಾಲಿನ ಹಿಂದೆ ನಿಮ್ಮ ಕೆಳಗಿನ ಕಾಲು ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಕೆಳಗಿನ ಕಾಲನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲಿಗೆ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದರ್ಥ. ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಅತಿಯಾದ ಮುಂಡದ ಓರೆಯಾಗಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕೆಳಗಿನ ಕಾಲು ನೋಡಲು ಅವನು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಾನೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡೂ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಮತ್ತು ದೇಹದ ಸರಿಯಾದ ಓರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಪಾದವನ್ನು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ.
ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದದ ಆದರ್ಶ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಇದು ಅಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
